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I nostri generatori DG a 4 poli Brush Power Generation sono progettati per essere azionati da turbine a gas o a vapore con potenze di 10–55 MVA (@40C). Con oltre 750 installazioni attive, vengono regolarmente specificate dalle principali operazioni geotermiche, di pubblica utilità, di cogenerazione (CHP), industriali e offshore.

Il telaio dello statore è una struttura rigida, realizzata in lamiera di acciaio dolce e progettata per resistere alle sollecitazioni meccaniche imposte durante il funzionamento e in condizioni di cortocircuito accidentale.

Il nucleo è costituito da laminazioni segmentate di acciaio elettrico a basse perdite, ad alta permeabilità e ad alto contenuto di silicio. I condotti di ventilazione radiali sono formati ad intervalli lungo il nucleo da distanziatori in acciaio.

L'avvolgimento dello statore in diamante a due strati è costituito da bobine avvolte in diamante identiche con sei estremità dell'avvolgimento portate fuori, tre ai terminali di linea e tre ai terminali neutri.

Il sistema di isolamento in Classe F ad alte prestazioni si basa su un nastro di carta mica cotta in tessuto di vetro. Dopo un approfondito processo di impregnazione sotto pressione (VPI), lo statore completato viene riscaldato in un forno per polimerizzare completamente l'isolamento.

Il rotore è realizzato in un unico pezzo forgiato di acciaio legato di alta qualità, degasato, colato sotto vuoto e sottoposto a distensione per ottenere un materiale uniforme con eccellenti proprietà di trazione.

Le quattro bobine individuali dell'avvolgimento del rotore sono costituite da strisce di rame brasate tra loro mediante riscaldamento induttivo e brasatura all'argento. Le lamine di rame sono isolate tra loro con uno strato di carta di fibra aramidica, ricoperta da uno strato adesivo in resina epossidica. La resina viene polimerizzata ad alta pressione e temperatura, consolidando la bobina in un'unità compatta e solida.

Connessioni flessibili collegano le bobine in serie con l'uscita DC dell'eccitatore brushless. Le bobine sono tenute in posizione da scarpe polari in acciaio forgiato imbullonate alla parte superiore di ciascun corpo polare.

Tutti i rotori completati vengono sottoposti a test approfonditi nel nostro impianto di prova di sovravelocità.